Hva er forskjellen mellom undervannsluftheiser?

Marineskip som lanserer gummikollisjonsputerbrukes ofte til prosjekter i tungindustrien og skipsbyggingssektoren.

Noen av de vanligste bruksområdene er som følger:

● Lansering av 250 tonn til 10 000 tonn skip eller båter. Noen ganger enda mer

● Lansering av tunge store konstruksjoner opp til 10.000 tonn

● Henting av store marine strukturer inkludert skip for reparasjon eller resirkulering

● Tilby ytterligere oppdrift for marine bergingsprosjekter eller flotasjonsbehov (redusering av trekk på lektere osv.)

● Mobilisering av tunge konstruksjoner på land (et egnet alternativ til transportører)

Med det tøffeste pneumatiske karosseriet brukes marine bergingsairbags vanligvis som midlertidige transportanordninger, eller andre applikasjoner som for eksempel skipsvrak, flytende broer, dokkonstruksjon, etc.

Hva er' forskjellen mellom undervannsluftheiseposer?

Marine bergingsgummikollisjonsputer er laget av gummi med lag av syntetisk dekk. Undervannsluftheiseposene er laget av PVC -beleggmateriale. De marine gummibare-kollisjonsputene er sterkere og mer slitesterke. Men det er tyngre. Så driften kan være litt vanskelig.

Hva med prisen på marine kollisjonsputer?

Den marine kollisjonsputen' s pris beregnes av airbagens' s overflate, ikke vekten. Gummikollisjonspute har to ender med kjegleform. Men vi lager normalt kollisjonsputene som sylindriske former for å beregne overflaten. Den beregnede formelen er S=π x Diameter x (Diameter + Effektiv lengde) x lagnummer. Send oss ​​tegningene: 2D i PDF -fil eller DWG -formatfil. Vi vil oppdatere deg med mer relevante produkt- og tekniske parametere for alternativene dine.

Faglig forslag til bergingsairbags